Kuten tiedämme, että moottoreille on tehty paljon parannuksia, moottorien tehokkuus ei vieläkään ole korkea kemiallisen energian muuntamisprosessissa mekaaniseksi energiaksi. Suurin osa bensiinin energiasta (noin 70%) muuttuu lämmöksi, ja tämän lämmön hajottaminen on auton jäähdytysjärjestelmän tehtävä. Itse asiassa moottoritiellä ajava auto, jäähdytysjärjestelmänsä kadonnut lämpö riittää kaksi tavallista taloa! Jos moottori tulee kylmäksi, se kiihdyttää komponenttien kulumista, mikä vähentää moottorin tehokkuutta ja säteilee lisää epäpuhtauksia.
Siksi jäähdytysjärjestelmän toinen tärkeä tehtävä on lämmittää moottori mahdollisimman nopeasti ja pitää se vakiossa lämpötilassa. Polttoaine palaa jatkuvasti auton moottorissa. Suurin osa palamisprosessissa syntyneestä lämmöstä purkautuu pakojärjestelmästä, mutta osa moottorissa pysyy, aiheuttaen sen kuumenevan. Kun jäähdytysnesteen lämpötila on noin 93 ° C, moottori saavuttaa parhaan käyttöolosuhteensa.

Öljyjäähdyttimen tehtävänä on jäähdyttää voiteluöljy ja pitää öljyn lämpötila normaalilla työalueella. Korkean tehostettuun moottoriin suuren lämpökuorman vuoksi öljynjäähdytin on asennettava. Kun moottori on käynnissä, öljyn viskositeetti ohenee lämpötilan noustessa, mikä vähentää voitelukyvyn. Siksi jotkut moottorit on varustettu öljyjäähdyttimellä, jonka tehtävänä on vähentää öljyn lämpötilaa ja ylläpitää tietyn voiteluöljyn viskositeettia. Öljyjäähdytin on järjestetty voitelujärjestelmän kiertävään öljypiiriin.

Öljyjäähdyttimet:
1) Ilmajäähdytteinen öljyjäähdytin
Ilmajäähdytteisen öljyjäähdyttimen ydin koostuu monista jäähdytysputkista ja jäähdytyslevyistä. Kun auto on käynnissä, auton tulevaa tuulta käytetään kuuman öljynjäähdyttimen ytimen jäähdyttämiseen. Ilmajäähdytteiset öljyjäähdyttimet vaativat hyvää ympäröivää ilmanvaihtoa. Tavallisten autojen riittävän ilmanvaihtotilaa on vaikea varmistaa, ja niitä käytetään yleensä harvoin. Tämän tyyppistä jäähdyttimiä käytetään enimmäkseen kilpa -autoissa kilpa -auton suuren nopeuden ja suuren jäähdytysilman määrän vuoksi.
2) Vesijäähdytteinen öljyjäähdytin
Öljyjäähdytin asetetaan jäähdytysvesipiiriin, ja jäähdytysveden lämpötilaa käytetään voiteluöljyn lämpötilan hallintaan. Kun voiteluöljyn lämpötila on korkea, voiteluöljyn lämpötila vähenee jäähdytysvedellä. Kun moottori käynnistetään, lämpö imeytyy jäähdytysvedestä voitelun öljyn lämpötilan nousun aikaansaamiseksi. Öljyjäähdytin koostuu kuoresta, joka on valmistettu alumiiniseoksesta, etukannen, takakannen ja kuparin ydinputkesta. Jäähdytyksen parantamiseksi jäähdytysaltaat on asennettu putken ulkopuolelle. Jäähdytysvesi virtaa putken ulkopuolelle ja voiteluöljy virtaa putken sisälle ja kaksi vaihtavat lämpöä. On myös rakenteita, joissa öljy virtaa putken ulkopuolella ja vesi virtaa putken sisällä.